| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Теория и практика правильного ремонта выхлопной системы вашего автомобиля
Вечного железа не бывает. Если не механический износ, то коррозия рано или поздно выведут из строя любую часть автомобиля. Выхлопная система исключением не является, однако в отличие от множества других автомобильных деталей определяют срок службы большинства ее компонентов высокие температуры отработанных газов и их способность взаимодействовать с водяным паром, образовывая кислоты.
В общем виде выхлопная система автомобильного двигателя состоит из приемной трубы, гофры, катализатора, переднего глушителя, нередко называемого резонатором, заднего глушителя и труб, соединяющих указанные компоненты.
Во время работы двигателя отработанные газы попадают в выхлопную систему с температурой до 300-500°С, но значение имеет не столько нагрев деталей системы, сколько циклы нагрева и остывания, повторяющиеся после каждого начала и окончания поездки. Во время охлаждения на стоянке влага конденсируется внутри деталей системы, вызывая коррозию, антигололедные реагенты, попавшие на компоненты системы снаружи, обеспечивают агрессивное воздействие окружающей среды. Под действием коррозии стенки узлов истончаются, а довершают дело давление отработанных газов, во время работы двигателя прорывающих изнутри наиболее пострадавшие от коррозии места выхлопного тракта, а также вибрации, тряска, удары.
Нельзя сказать, что восстановление выхлопной системы относится к самым дорогостоящим автомобильным ремонтам, но и дешевым его не назовешь. Сомнительно, что среди владельцев автомобилей найдется много желающих повторять эту процедуру через 2-3 года, тем более что помимо финансовых затрат она связана также с потерей времени на поиск запчастей и проведение самого ремонта.
Между тем, именно на указанные выше 2-3 года придется рассчитывать, если при покупке необходимых для восстановления запчастей понадеяться на свои силы. Опыт показывает, что познаний обычных автовладельцев, как правило, оказывается недостаточно, чтобы из нескольких вроде бы одинаковых по функциональному назначению деталей разных торговых марок выбрать самую качественную и долговечную в своей ценовой категории.
Это объясняет, почему при покупке новых компонентов выхлопной системы желательно положиться на мнение опытных специалистов. Если продавец заинтересован не только в том, чтобы продать свой товар, но и в том, чтобы клиент, оценив при дальнейшей эксплуатации сочетание цены и качества купленных деталей, посоветовал своим знакомым, куда нужно обращаться, то такой продавец
обязательно расскажет о достоинствах и недостатках разных изделий. Покупателю останется лишь решить, на чем остановить выбор.
Однако купить подходящие запчасти – это только полдела. Теперь их надо установить взамен деталей, вышедших из строя. В случае выхлопной системы решение этой задачи усложняется тем, что может потребовать использования специального инструмента, например, сварочного аппарата, а также умения им пользоваться с учетом того, что какие-то сварочные работы придется проводить под автомобилем.
Отсюда следующий шаг – поиск СТО, оказывающих услуги замены деталей выхлопных систем. Отсюда же и новый «подводный камень», который заключается в гарантиях на детали и выполненные работы. Понятно, что СТО может взять на себя ответственность только за свою работу, а продавец запчастей не должен отвечать за «косяки» установки. Однако разделение гарантий нередко приводит к тому, что обе заинтересованные стороны – продавец запчастей и установщик, начинают перекладывать вину за гарантийный случай, если он случился, друг на друга. Клиент оказывается меж двух огней.
А вот это уже объясняет, почему покупку и установку новых компонентов выхлопной системы настоятельно рекомендуется объединить в одном месте. Ответственность одного лица как за изделие, так и за правильность его установки позволит избежать описанной выше ситуации и, к слову, делает продавца-установщика еще более заинтересованным в качестве выполненной работы.
Проиллюстрируем сказанное на конкретном примере установки глушителя в сборе на Opel Corsa 1.0 бензин 2002 года выпуска.
Все началось с телефонного звонка, в ходе которого наш будущий клиент хотел узнать наличие запчастей, их цену и стоимость работ. Через 1,5-2 часа он позвонил снова и записался на ремонт. Выяснилось, что за это время клиент искал альтернативный вариант, но требуемый глушитель оказался в наличии только у нас, приемлемая цена за него и работы устроила клиента полностью.
Выхлопная система находилась в ужасном состоянии. Было хорошо видно, что предыдущие ремонты глушителя выполнялись без использования новых деталей и на скорую руку, неоднократно переваривалась гофра.
Это создало проблемы при демонтаже старого глушителя, в ходе которого на катализаторе поломались шпильки. Высверливание старых шпилек заняло 1,5 часа.
Взамен были установлены новые шпильки, а во избежание укоревания крепежа до степени невозможности разборки в будущем для крепления использовались омедненные гайки. Наряду с новым глушителем то и другое имелось на СТО в наличии.
При монтаже также были использованы новые хомут, прокладка и жаростойкий герметик. Все работы заняли 2,5 часа времени. Клиент остался доволен выполненной работой. Есть уверенность, что если когда-нибудь в будущем ему опять понадобится восстановление выхлопной системы в своем автомобиле, в первую очередь он вновь обратиться к нам либо, что для нас также важно, подскажет наши
координаты своим знакомым, которые столкнуться с необходимостью такого же ремонта.
Реализуем в Москве и Московской области высококачественные выхлопные системы для иномарок. Детали произведены польскими компаниями POLMOSTROW, FERROZ, EDEX, IZAWIT, специализирующихся на разработке и выпуске систем отвода газов для легковых автомобилей и легких коммерческих грузовиков.
Производства компаний базируется в Польше и фокусируется на создании модифицированных глушителей и выхлопных систем, обеспечивающих эффективную работу двигателя и повышенную долговечность системы отвода газов при установки на стандартные заводские крепления автомобилей.
Модифицированные и штатные глушители польского производства также повышают динамические характеристики двигателя. Все модификации перед серийным выпуском исследуются Варшавским институтом автомобильной промышленности. Также компания предлагает идентичные оригинальным глушители и выхлопные системы, производство которых налажено в соответствии с заводской документацией и принятыми технологическими процессами.
Закажите штатную или модифицированную выхлопную систему для вашего автомобиля через сайт или по телефону 8 (916) 082-62-96.
